Терминал электромобилей

Среди тысяч компонентов автомобиля клеммы могут быть самыми маленькими, но зачастую они являются самыми важными. упустили из виду. Однако каждое электрическое соединение начинается и заканчивается на клемме. Связано ли это с высоким напряжением схема аккумуляторной батареи силового агрегата, передача сигнала на контроллер электропривода или жгут проводов распределение для контроллера домена тела, надежность контакта терминала напрямую определяет, будет ли Электрическая система автомобиля может стабильно работать в течение срока службы, превышающего 15 лет.

Отраслевые данные показывают, что для оконечных продуктов, не имеющих сертификата IATF 16949, различия в контактах сопротивление в пределах одной партии может превышать 30%, что делает их очень восприимчивыми к сбоям в результате перегрева при сильноточные условия. Кроме того, когда в транспортных средствах на новых источниках энергии используются стандартные промышленные клеммы, примерно у 40% появляются признаки ослабления уже после 30 000–50 000 километров езды, что приводит к массивным послепродажные компенсационные расходы для автопроизводителей.

Определение продукта

Клеммы — это прецизионные металлические компоненты, предназначенные для установления электрических соединений между проводами или между проводами. и электронные компоненты. Они соединяются с проводами посредством обжима или сварки, а затем вставляются в соответствующие разъемы. корпуса разъемов для обеспечения надежных электрических и механических соединений.

Классификация продуктов

По сценарию применения:

● Клеммы автомобильных жгутов проводов: используются в системах жгутов проводов транспортных средств, включая моторный отсек, шасси, высоковольтные жгуты проводов кузова и аккумуляторной батареи, требующие работы в суровых условиях, таких как широкая температурный диапазон (от -40°C до +125°C), сильная вибрация и стойкость к химической коррозии.

● Трехэлектрические клеммы новой энергии: специально разработаны для высоковольтных и сильноточных приложений, включающих аккумуляторные блоки, электроприводы (двигатели) и электронные блоки управления (инверторы); требования включают низкие контактное сопротивление, высокая допустимая нагрузка по току и отличная виброустойчивость.

● Клеммы оборудования промышленного управления: используются в оборудовании промышленной автоматизации, шкафах управления ПЛК, сервоприводах. приводы и т. д., подчеркивая высокие циклы сопряжения и стабильную передачу сигнала.

● Терминалы коммуникационного оборудования: используются в базовых станциях 5G, оптических модулях, серверах и т. д., требующих слабого сигнала. потери и низкие перекрестные помехи при высокочастотной передаче.

● Терминалы бытовой электроники: используются в мобильных телефонах, ноутбуках, носимых устройствах и т. д. с упором на миниатюризацию. и высокая плотность интеграции.

По структурной форме:

● Контактный разъем
● Розетка терминала
● Блейд-терминал
● Кольцевой терминал
● Вилочный терминал
● Терминал трубки
● Обжимной терминал

Выбор материала и характеристики процесса

Варианты обработки поверхности:

● Лужение: наиболее экономически эффективно; подходит для стандартных низковольтных приложений; обеспечивает хорошую паяемость.

● Никелирование: Высокая коррозионная стойкость; подходит для суровых условий.

● Серебряное покрытие: сверхнизкое контактное сопротивление; подходит для высоковольтных и сильноточных применений в новой энергетике транспортные средства.

● Позолота (мгновенное золото/твердое золото): устойчивость к окислению, чрезвычайно низкое и стабильное контактное сопротивление; подходит для высоконадежной передачи сигнала.

Основные процессы:

● Прецизионная высокоскоростная штамповка: используются высокоточные прогрессивные матрицы для непрерывной штамповки с точностью до ±0,02 мм, что обеспечивает структурную однородность и стабильность партии.

● Прецизионная токарная обработка с ЧПУ: используются токарные станки швейцарского типа или револьверные токарные станки с ЧПУ для получения нестандартных и высокоточных клемм, соответствующих требованиям. особые требования к дизайну.

● Автоматический обжим: оснащен полностью автоматизированными обжимными машинами с кривыми контроля усилия для обеспечения измеримое и отслеживаемое качество обжима для каждой клеммы.

● Автоматизированное покрытие: поддерживает как непрерывное (с катушки на рулон), так и стеллажное покрытие с контролируемым и равномерным покрытием. толщина.

Технические возможности и ключевые параметры:

● Допустимая токовая нагрузка: варьируется от 0,5 А до более 300 А (в зависимости от технических характеристик и материалов), включая приложения от передачи сигналов до высоковольтных, сильноточных систем.

● Контактное сопротивление: ≤20 мОм (может достигать ≤5 мОм при покрытии серебром или золотом).

● Усилие сопряжения/разъединения: настраивается в зависимости от конструкции разъема, чтобы обеспечить плавное вставление и надежную фиксацию.

● Диапазон рабочих температур: от -40°C до +125°C (стандартный автомобильный); доступны высокотемпературные модели до +150°C.

● Вибростойкость: соответствует автомобильным стандартам вибрации, таким как LV 112 и USCAR.

● Усилие вытягивания обжима: соответствует требованиям USCAR-21, основанным на калибре проводов и характеристиках клемм.

● Точность штамповки: ±0,02 мм.

● Контроль толщины покрытия: точность ±0,5 мкм.

● Соответствие продукта: соответствует экологическим нормам RoHS 2.0 и REACH.

Почему стоит доверять нашим терминалам?

Мы имеем двойные сертификаты ISO 9001 и IATF 16949 и обладаем комплексными возможностями управления качеством. требуется для обслуживания глобальных поставщиков первого уровня и OEM-производителей. Мы твердо убеждены, что для прецизионных аппаратных компонентов, таких как электромобили, терминалов, качество не просто проверяется в продукте — оно заложено в процессе проектирования и производства.

Полная реализация пяти основных инструментов IATF 16949:

• APQP (Расширенное планирование качества продукции): Участие начинается на ранних стадиях разработки проекта терминала; мы сотрудничаем с клиентами при анализе конструкции, разработке процессов и планировании валидации для обеспечения надежности Требования к автомобильным приложениям удовлетворяются исходным проектом.

• PPAP (Процесс утверждения производственных деталей): поддерживает подачу полной документации PPAP, включая проектирование. записи, схемы технологических процессов, DFMEA/PFMEA, планы контроля, отчеты MSA, отчеты о размерах, сертификаты материалов, первоначальные исследования возможностей процесса и т. д.

• FMEA (анализ видов и последствий отказов): систематическое внедрение DFMEA и PFMEA во время разработки продукта; упреждающее предотвращение — как на уровне проектирования, так и на уровне процесса — устраняет распространенные виды отказов, такие как повышенный контакт сопротивление, ухудшение сил сопряжения/развинчивания и ослабление из-за вибрации.

• SPC (статистический контроль процессов): применяется для ключевых процессов (штамповка, гальваническое покрытие, обжатие) для обеспечения Cpk ≥ 1,33; оборудование автоматически останавливается и подает сигнал тревоги, если сила обжима превышает контрольные пределы.

• MSA (Анализ измерительной системы): Регулярно проводится для обеспечения точности и надежности данных проверки.

Инспекционные возможности:

• Оптические проекторы и КИМ (координатно-измерительные машины) – проверка точности размеров.

• Тестеры контактного сопротивления – проверка электрических характеристик

• Приборы для проверки силы пружины – проверка силы соединения/рассоединения.

• Твердомеры – проверка твердости материала

• Приборы для измерения толщины покрытия – проверка толщины покрытия

• Камеры солевого тумана – испытания на коррозионную стойкость.

• Оборудование для анализа микросекций – анализ качества обжатия поперечного сечения (пористость < 10%)

• Полностью автоматические сортировочные машины – 100% проверка готовой продукции перед отправкой.

Прослеживаемость:

Для каждой партии терминалов для электромобилей ведутся полные записи о производстве и проверке. обеспечение полной прослеживаемости от поступления сырья до отгрузки готовой продукции и соответствие требованиям автомобильной промышленности. строгие требования отрасли к прозрачности цепочки поставок.

Партнеры в автомобильной отрасли и опыт работы в отрасли:

Мы обладаем глубоким опытом в точном производстве терминалов; наши терминалы для электромобилей широко используются в таких секторах, как новые энергетические транспортные средства, промышленное контрольно-измерительное оборудование и устройства связи. В отечественном рынке новых энергетических транспортных средств, мы установили долгосрочные и стабильные партнерские отношения со многими ведущими автопроизводителями, и наша продукция используется в серийных моделях ведущих марок транспортных средств на новых источниках энергии. Мы глубоко понимаем требования, которые автопроизводители предъявляют к поставщикам терминалов: помимо превосходного качества продукции, они требуют быстрого Техническое реагирование и надежная гарантия доставки.

Индивидуальные услуги и модели партнерства

Мы предлагаем комплексные индивидуальные услуги, начиная от проверки дизайна и заканчивая поставкой массового производства:

● Поддержка проектирования. Клиенты предоставляют чертежи или функциональные характеристики (например, допустимая нагрузка по току, контактные данные). сопротивление, сила сопряжения, номинальная температура). Наша команда инженеров выполняет DFM (Проектирование для технологичности) оценка в течение 48 часов, включающая оптимизацию конструкции терминала, выбор материалов, рекомендации по покрытию, и анализ процесса обжима.

● Быстрое прототипирование: время выполнения составляет 3–5 рабочих дней для простых проектов и 5–7 рабочих дней для сложных; Поддерживается мелкопакетная проверка.

● Поставка массового производства: варианты включают катушку и ленту (совместимую с автоматическими линиями обжима), оптовую упаковку и трубку. упаковка, подходящая для различных методов сборки заказчиков.

● Модели доставки: мы поддерживаем доставку VMI (запасы, управляемые поставщиком) и JIT (точно в срок) для согласования с клиентом. Требования бережливого производства.

● Минимальный объем заказа (MOQ): доступны гибкие условия, поддерживающие все: от проверки прототипа до крупносерийное производство.

Часто задаваемые вопросы

В1: В чем разница между терминалом для электромобилей и стандартным промышленным терминалом?

A1: Терминалы EV специально разработаны для автомобильных применений, требования которых намного превышают промышленные стандарты. Ключевые отличия включают в себя: более широкий диапазон рабочих температур (от -40°C до +125°C по сравнению с промышленными от -25°C до +85°C), более строгая вибростойкость (соответствие стандартам LV 112/USCAR), более высокая допустимая нагрузка по току (до 300A+ для высоковольтных систем), а также обязательное производство, сертифицированное по стандарту IATF 16949, с полной документацией PPAP и прослеживаемость партии.

В2: Как предотвратить ослабление клеммы при вибрации автомобиля?

A2: Мы решаем проблему расшатывания, вызванного вибрацией, тремя способами: (1) выбором материала — бериллиевая медь (C17200). или фосфористая бронза (C5191) для устойчивого упругого контактного усилия; (2) конструкция конструкции — оптимизированная геометрия клемм. обеспечивает стабильную силу сопряжения; (3) управление процессом — SPC с Cpk ≥ 1,33 по критическим размерам и силовым испытаниям на партия. Все конструкции сертифицированы на соответствие стандартам вибрации LV 112 и USCAR.

Вопрос 3: Какова типичная токовая нагрузка ваших высоковольтных клемм для электромобилей?

A3: Наши высоковольтные клеммы поддерживают номинальный ток от 0,5 А до более 300 А, в зависимости от выбора материала. (чистая медь C1100 для максимальной проводимости), площадь поперечного сечения и тип покрытия (для сильноточные приложения). Мы предоставляем конкретные рекомендации по токовой нагрузке в зависимости от сечения вашего провода и условий эксплуатации. Требования к температуре.

В4: Какие меры контроля качества обжима вы применяете?

A4: Мы используем полностью автоматизированные обжимные машины с кривыми контроля силы в реальном времени. Каждый обжим регистрируется с помощью данные профиля силы; если сила обжима превышает контрольные пределы, машина автоматически останавливается и запускает сигнализация. Мы также выполняем анализ микрошлифов каждой партии (пористость < 10%) и проверяем силу выдергивания на каждую партию. Требования USCAR-21 по обеспечению целостности обжима.

В5: Какие варианты покрытия доступны для защиты от коррозии и как мне выбрать?

A5: Мы предлагаем покрытие оловом, никелем, серебром и золотом. Руководство по выбору: лужение — экономично для стандарта низковольтные приложения; никелирование — высокая коррозионная стойкость для суровых условий эксплуатации; серебряное покрытие — сверхнизкое контактное сопротивление (≤5 мОм) для применения в новых источниках энергии с высоким напряжением и большими токами; позолота — устойчив к окислению и стабильному контактному сопротивлению для высоконадежной передачи сигнала. Любая толщина покрытия контролируется с точностью ±0,5 мкм.

Вопрос 6: Поддерживает ли Qiyiguo Technology подачу заявок на уровень 3 по протоколу PPAP для автомобильных проектов?

А6: Да. Мы имеем сертификацию IATF 16949 и поддерживаем полную подачу документов PPAP уровня 3, включая записи о проектировании, процесс блок-схемы, DFMEA/PFMEA, планы контроля, исследования MSA, отчеты о размерах, сертификаты материалов, начальный процесс исследования возможностей (Cpk ≥ 1,33) и отчеты об одобрении внешнего вида. У нас есть большой опыт подачи PPAP пакеты для отечественных производителей транспортных средств на новых источниках энергии.